Redan i mitten av sommaren började vi ägare av äldre fordon kunna andas lite lättare. Våra förkämpar med blanda många andra Motorhistoriska Riksförbundet hade tillsammans utarbetat ett förslag som vare sig hotar äganderätten eller skapar risk för att tvingas skrota sin ögonsten. Den 7 juli kom det första beslutet från Europaparlamentet vilket innehöll följande:
- I en särskilt kraftfull motiverad bestämmelse fastslås att varje ägare har rätt att självständigt bestämma över sin egendom. Det ska vara upp till ägaren att bestämma om fordonet ska skrotas eller är värt att reparera
- Förutom det generella undantag för historiska fordon som fanns med i EU-kommissionens ursprungliga förslag föreslår utskotten att även reservdelar till dem ska undantas. För att bevara Europas kulturarv ska fordon av historiskt intresse undantas från ELV-bestämmelserna vilket särskilt förtydligas i ett motiverande skäl
- Motsvarande generella undantag föreslås även i en lika kraftfull ny motiverad bestämmelse för fordon av speciellt kulturellt intresse, som omfattar fordon som ännu inte är historiska. De kan också undantas om de officiellt ges den statusen i den medlemsstat där de är registrerade. Undantaget förutsätter att fordonen förvaras och används på ett miljömässigt sunt sätt
- Kommissionens och rådets förslag att fordonet är skrot om kostnaden för reparationer överstiger marknadsvärdet har tagits bort i utskottens förslag
- Villkor vid med handel med reservdelar ska bara gälla för kommersiella aktörer.
I Sverige är det främst Nätverk på gemensam väg, den gemensamma kraften för bil- och mc-konsumenter, fordonsrenoverare och -byggare samt motorsportintresserade, som jobbat tillsammans för att påverka svenska politiker både i Sverige och i EU vilket har bidragit till att frågan fått ett brett genomslag.
Den 9 september togs ytterligare steg i rätt riktning då EU-parlamentet röstade om utskottens kompromissförslag kring ELV (End of life vehicle) vilket antogs den 7 juli. Förslaget omfattar bland annat stor hänsyn till fordonsägarnas intressen. Kompromissförslaget hade övervägande positiva röster med 431 parlamentsledamöter för, medan 145 emot och 76 avstod.
EU-parlamentet har nu sin position klar inför de kommande förhandlingarna med kommissionen och rådet som ska mynna ut i en slutlig övergripande kompromisstext.
Vi kan alltså inte fira än, men vi hoppas och tror att den ökade förståelsen och det jobb som lagts ner för att få beslutsorganen inom EU att inse det orimliga i tidigare lagda förslag slutligen kommer vara avgörande till vår fördel, alltså vi som har och gillar att hålla på med gamla cyklar och bilar.
Källa. Motorhistoriska Riksförbundet samt Nätverk på gemensam väg.
Supporta vårt arbete genom att swisha valfritt belopp på 123 347 78 66 eller via paypal. Tack så mycket!
Support our work by paypal. Thank U so much!
