Mia Kristoffersson Photos Jan Lindström
Om du vill läsa artikeln som blädderbar tidning klicka på uppslaget nedan / If you wanna read the article as a scrollable mag click on the spread below
***Supporta vårt arbete genom att swisha valfritt belopp på 123 347 78 66 eller via paypal. Tack så mycket!
Support our work by paypal. Thank U so much!***
Daniel Fogell har under dom senaste 10-15 åren byggt i snitt en ny cykel varje år, ja förutom dom han byggt åt andra vill säga. Grym hantverkare med öga för detaljer och materialval som gör hans byggen både genuina och i flera fall riktiga blickmagneter. Hans senaste skapelse Flaky IV som vi tidigare skrivit om blev kanske lite pricken över i eftersom Daniel nu också bestämt sig för att lämna det ganska ekonomiskt kärva hojbyggarlivet. Vi kan inte annat än beklaga, för bygga hojar det kunde han uppenbarligen rätt tidigt.
En Evo-sportster är en riktigt bra cykel i originalutförande. Hyfsat lättkörd och med tillräckligt pulver i motorn både för aktiv körning på väg och bankörning i olika former. Lite tunga kanske, men trots det en riktig åkhoj fdör det mesta du kan tänka dig. Trots den gedigna motorn har den aldrig blivit någon riktig kioskvältare bland chopperfolket. Kanske beror det på kubikfixering eller kanske beror det på nåt helt annat, vad vet vi. Hur som helst hindrar det tack och lov inte alla och Daniel Fogell har bevisligen lyckat få ihop en riktigt sjysst chopper på just en original 1200-sportster.
Promoter som hojen kallas byggdes redan 2016-2017 och Janne Lindström som då fotade cykeln, verkar ha legat och ruvat på en hel del gobitar. Tidningen fick bilderna från Janne när vi skrev om Daniel och Flaky IV men kom då aldrig till användning. Nu tänkte vi, är det dags att visa upp denna coola cykel extra allt. Av namnet att döma kanske den var tänkt som reklam för den verksamhet Daniel bedrev i sitt företag Fogell Customs, men i grund och botten suns det att det mestadels handlar om glädjen över att våga ta saker till sin spets utan gränser och inte minst utan fördomar.
Basen är en sportster från 1993 och visst finns det delar kvar från originalcykeln, men det mesta har fått sig en omgång av svets, smide, puts och färg. Och givetvis en massa rostfritt. För just det är lite av Daniels signum och gärna i kombination med andra metaller. Ni minns väl den blå skönheten där bakre ramfästen var i rostfritt ihopsvetsat med originalramen i blötjärn eller hans fågelpinnar med egen logga på som lite påminner om svarvade stolsben eller… Ja ni fattar detaljer som man inte alltid ser om man inte kikar ordentligt. Promoter är inget undantag, kolla in batteriburken eller det makalösa avgassystemet av rostfria böjar och pie cuts. Ramen har Daniel såklart också själv byggt om men förutom alla blanka detaljer har han köpt några saker färdiga och tagit hjälp av andra när han behövt experter på området. Mest iögonfallande är kanske lacken. Alla som provat att lacka vet att det kan vara svårt nog att få på en färg snyggt och just Promoter har en massa olika tekniker blandade. Bakom färgsprutan står Håkan Lindberg och han precis som Daniel kan lugnt sälla sig till skaran som vet vad dom pysslar med.
Var Promoter finns nu vet varken vi eller Daniel. Han besitter nämligen förmågan att kunna sälja sina hojar, oftast till förmån för nya extravaganta projekt. Dom flesta lever vidare i sin fogellska form, men kanske inte syns på utställningar eller i tidningar i samma mängd. Hur som helst är vi grymt glada att vi tack vare Janne Lindström fick chansen att visa er denna ganska tidiga kreation signerad Fogell Customs. Och Daniel, sluta inte bygga, men gör det bara för din egen skull!
During the last 10-15 years, Daniel Fogell has built an average of one new bike every year, well apart from the ones he built for others that is. Great craftsman with an eye for details and choice of materials that make his builds both genuine and in many cases real eye magnets. His latest creation Flaky IV, which we previously wrote about, was perhaps a bit of a finishing touch, because Daniel has now also decided to leave the rather financially difficult life of a bike builder. We can only regret, because he obviously knew how to build bikes quite early on.
tahe Evo sportster is a really good bike in original design. Reasonably easy to drive and with enough powder in the engine both for active driving on the road and track driving in various forms. A bit heavy, perhaps, but despite that a real ride height will handle most things you can imagine. Despite the solid engine, it has never become a real hit among the chopper crowd. Maybe it’s due to cubic fixation or maybe it’s due to something else entirely, who knows. In any case, thankfully, it doesn’t stop everyone and Daniel Fogell has evidently succeeded in putting together a really nice chopper on an original 1200 sportster.
Promoters that the bike is called were already built in 2016-2017 and Janne Lindström, who then photographed the bike, seems to have been brooding a lot of gobits. The newspaper received the pictures from Janne when we wrote about Daniel and Flaky IV, but they were never used. Now we thought, it’s time to show off this cool bike extra everything. Judging by the name, it may have been intended as an advertisement for the activities Daniel conducted in his company Fogell Customs, but basically it is clear that it is mostly about the joy of daring to take things to their limits without limits and not least without prejudices.
The base is a sportster from 1993 and of course there are parts left over from the original bike, but most of it has had a round of welding, forging, plastering and paint. And of course a lot of stainless steel. Because that is a bit of Daniel’s signature and preferably in combination with other metals. You remember the blue beauty where the rear frame brackets were in stainless steel welded together with the original frame in mild iron or his bird pegs with his own logo on them that look a bit like turned chair legs or… Yes, you understand details that you don’t always see if you don’t look closely. Promoter is no exception, check out the battery can or the incomparable exhaust system of stainless bends and pie cuts. Of course, Daniel also rebuilt the frame himself, but apart from all the shiny details, he bought a few things ready-made and took help from others when he needed experts in the field. Most eye-catching is perhaps the paintwork. Anyone who has tried painting knows that it can be difficult enough to get a color on nicely, and Promoter in particular has a lot of different techniques mixed up. Behind the paint sprayer is Håkan Lindberg and, just like Daniel, he can easily join the crowd who know what they’re doing.
Neither we nor Daniel know where Promoter is now. He has the ability to sell his bikes, usually in favor of new extravagant projects. Most of them live on in their Fogelian form, but may not be seen at exhibitions or in newspapers in the same amount. Anyway, we are very happy that, thanks to Janne Lindström, we got the chance to show you this rather early creation signed Fogell Customs. And Daniel, don’t stop building, but do it just for your own sake!
- Facts
- HD Sportster 1200 1993
- Gaffel: +10” med järnhästen kronor (5°) och rakade underben, nav och fälgbanor pulverlackade i svart
- Hjul: 16×3.00 bak och 19×2.50 fram
- Ram: Stel bakram av Daniel
- Rake: ca 45° och 1,5” stretch
- Transmission: konverterad från belt till kedja
- Broms: pm-broms bak, original fram
- Avgassystem: rostfritt med x-pipe, böjar gjorda med pie cuts. små ljuddämpare från Biltwell
- Lack: Håkan Lindberg
- Sadel: omklädd av Bullitt leather
- Tillverkat av Daniel: bakskärm med trådkant (plåtkanten vikt runt en 4 mm svetstråd), sissybar, oljetank, el-låda, avgassystem, bensintank, styre med mätarhus, m.m.
- Fork: +10” with Järnhästen triple trees (5°) shaved legs hubs and rims powder coated
wheels: 16×3.00 rear and 19×2.50 front - Frame: Rigid made by Daniel
- Rake: apx 45° and 1,5” stretch
- Transmission: converted from belt to chain
- Brakes: PM-brake rear, original front
- Exhaust: ss with x-pipe, bends with pie cuts. small mufflers from Biltwell
- Paint: Håkan Lindberg
- Seat: Bullitt leather
- Mad by Daniel: Rear fender, sissybar, oil tank, el-box, exhaust, gas tank, bar with speedometer housing, etc etc
